活塞是发动机的重要动力部件, 活塞与气缸盖、 气缸等形成密闭的容器, 保证工作过程的顺利进行, 同时将承受的燃气压力变为动力, 通过连杆传给曲轴。活塞需要承受高温高压, 并在高速、 润滑不良和散热困难的条件下工作。因此, 活塞需要有足够大的刚度和强度, 还需要耐高温、 高压, 且重量较轻。活塞一般采用铝合金制成。湖北汽车连杆厂家今天来为大家讲解一下活塞连杆。

　　活塞顶部与气缸盖、 气缸体共同组成燃烧室。顶部的凹坑可以改善混合气的形成和燃烧情况。活塞头部是指活塞环槽以上的部分。油环下面钻有许多油孔, 油环从气缸壁上刮下来的机油可以通过油孔流回油底壳。活塞裙部是指油环槽以下部分, 用于活塞在气缸内做往复运动时导向和承受侧压力。

　　连杆是活塞与曲轴连接的部件, 其作用是将活塞承受的力传给曲轴, 并将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆小头、 杆身和连杆大头构成。连杆小头通过活塞销连接活塞, 有些连杆小头孔内还压入耐磨青铜衬套, 如图 3 30 所示。连杆小头油孔向活塞顶内壁喷射机油, 用于冷却活塞。连杆大头通过连杆轴承连接曲轴, 连杆大头孔内安装连杆轴承。连杆通常采用碳钢等材料锻造成形, 为了减轻重量及不易变形, 断面均制成“ 工” 字形。

　　连杆轴承用来保护曲轴连杆轴颈及连杆大头孔, 它由钢背和减摩层组成, 。钢背由1——3mm 的低碳钢制成。减摩层为0.3——0.7mm 的减摩合金, 层质较软, 能有效保护轴颈。